गर्म ऑक्सीजन सेंसर 31460846 विद्युत लैम्डा सेंसर वोल्वो वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि उत्सर्जन नियंत्रण को बढ़ाया जा सके।
इलेक्ट्रॉनिक लैम्डा सेंसर
ओई नंबर: 31480393 31460846
लागू वाहन प्रकार: वोल्वो के लिए
ऑक्सीजन सेंसर निकास गैस में ऑक्सीजन सांद्रता को एक विद्युत संकेत में बदल सकता है और इसे इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीयू) में प्रेषित कर सकता है, जो ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के बंद-लूप नियंत्रण के लिए एक महत्वपूर्ण आधार प्रदान करता है।
ऑटोमोटिव ऑक्सीजन सेंसर की सामान्य त्रुटियों में मुख्य रूप से कार्बन जमाव अवरोध, सिरेमिक घटकों को नुकसान, हीटर विफलता आदि शामिल हैं, जैसा कि नीचे विशेष रूप से वर्णित है:
कार्बन जमाव अवरोध
जब इंजन दहन अधूरा होता है (जैसे खराब ईंधन इंजेक्टर परमाणुकरण, स्पार्क प्लग विफलता), निकास गैस में कार्बन जमाव और तेल के धब्बे ऑक्सीजन सेंसर की सिरेमिक जांच की सतह पर चिपक जाएंगे, जिससे जांच निकास गैस के संपर्क से अलग हो जाएगी। इससे सेंसर ऑक्सीजन सांद्रता में परिवर्तन को महसूस करने में असमर्थ हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप विकृत आउटपुट सिग्नल मिलते हैं, और बाद में अस्थिर इंजन निष्क्रियता और ईंधन की खपत में वृद्धि जैसी समस्याएं आती हैं।
सिरेमिक घटक क्षति
ऑक्सीजन सेंसर का मुख्य संवेदनशील घटक सिरेमिक सामग्री से बना होता है, जो अपेक्षाकृत भंगुर होता है। यदि रखरखाव के दौरान, उच्च दबाव वाली हवा को सीधे सेंसर पर उड़ाया जाता है या तेज उपकरणों का उपयोग जांच को छूने के लिए किया जाता है, तो इससे सिरेमिक ट्यूब में दरार आ सकती है। इसके अतिरिक्त, निकास पाइप और सड़क कंपन की उच्च तापमान वाली वैकल्पिक स्थितियां सेंसर को ढीला होने और टकराने का कारण बन सकती हैं, जिससे सिरेमिक घटकों को नुकसान हो सकता है। एक बार क्षतिग्रस्त होने पर, सेंसर अपनी कार्य करने की क्षमता पूरी तरह से खो देगा।
हीटर विफलता
आधुनिक ऑटोमोटिव ऑक्सीजन सेंसर ज्यादातर गर्म प्रकार के होते हैं, जिनमें अंतर्निहित हीटिंग प्रतिरोध तार होते हैं जो सेंसर को जल्दी से 300 डिग्री सेल्सियस से अधिक के कार्य तापमान तक बढ़ा सकते हैं। यदि हीटिंग प्रतिरोध तार जल जाता है, हीटिंग सर्किट में फ्यूज उड़ जाता है, या वायरिंग में खराब संपर्क होता है, तो सेंसर कार्य तापमान तक नहीं पहुंच सकता है। ठंडी शुरुआत के बाद, इसके परिणामस्वरूप सिग्नल में देरी होगी या यहां तक कि कोई सिग्नल नहीं मिलेगा, जो ठंडी शुरुआत चरण के दौरान इंजन के वायु-ईंधन अनुपात नियंत्रण को प्रभावित करता है।
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