Descrizione del prodotto:

 
Pompa diesel per auto
Numero OE: 36010088
Tipo di veicolo applicabile: per Volvo
 
 
La pompa ad alta pressione di un'auto diesel è il "cuore" del sistema di iniezione del motore diesel moderno.Il suo compito principale è quello di pressurizzare il gasolio a bassa pressione dalla pompa di trasferimento a una pressione estremamente elevata (di solito 1000-2500 bar), e anche più elevati) e, secondo le istruzioni dell'ECU del motore, consegnare il carburante ad alta pressione in modo preciso, tempestivo e quantitativo al binario comune,in ultima analisi raggiungendo la combustione atomizzata attraverso l'iniettore.

Funzioni fondamentali e importanza:

• Generating ultra-high pressure - establishing and maintaining stable high-pressure fuel reserves for the common rail system to ensure that injectors receive sufficient injection pressure under any operating conditions.
• Misurazione precisa del carburante - controllo della quantità di carburante che entra nella pompa ad alta pressione attraverso un'unità di misurazione interna (MEUN) per ottenere la distribuzione del carburante su richiesta.
• Sistema di controllo elettronico coordinato - ricezione dei segnali dall'ECU del motore, regolazione del volume e del tempo di consegna del carburante, che lo rende un fattore chiave nel sistema ferroviario comune a controllo elettronico.
• Accessori di azionamento - in alcuni progetti integrati, l'estremità dell'albero della pompa di carburante ad alta pressione viene utilizzata anche per azionare pompe a vuoto e altri accessori.

Errori comuni:

• Usura meccanica: i componenti di precisione come i pistoni e gli iniettori di carburante si usurano a causa di impurità del carburante o di una scarsa lubrificazione, con conseguente pressione insufficiente.
• Fallimento della valvola di misurazione (MEUN): l'esaurimento della bobina o il blocco del nucleo della valvola causano l'incapacità di stabilire la pressione del binario o la pressione del binario fuori controllo.
• Danni alle guarnizioni: l'invecchiamento delle guarnizioni interne provoca perdite di carburante (interne o esterne).
• Danni al meccanismo di azionamento: usura o danno del corpo della camma, del rullo e del seguace.

Raccomandazioni di utilizzo e manutenzione:

• La qualità del carburante è la via di salvezza: è indispensabile utilizzare un gasolio pulito di alta qualità.
• Sostituire regolarmente i filtri: sostituire il filtro diesel rigorosamente secondo il programma di manutenzione, poiché questa è l'ultima linea di difesa per proteggere la pompa ad alta pressione.
• Purificazione dell'aria: dopo aver sostituito il filtro o riparato il condotto del carburante, è essenziale depurare accuratamente l'aria dal condotto del carburante a bassa pressione per evitare la macinazione a secco.

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