Descrizione del prodotto:

 
Braccio di controllo automatico
Numero OE31406748 31406749
Tipo di veicolo applicabile: per Volvo
 

Il braccio di comando dell'automobile (noto anche come wishbone, A-arm o track arm) è il "nuovo di forza e sterzo" del sistema di sospensione, responsabile della trasmissione di tutte le forze (longitudinali, laterali,per i veicoli a motore a motore a motore a motore a motore a motore.

Errori comuni:

• Usura delle articolazioni a sfera: la copertura della polvere si rompe, causando perdita di lubrificante e impurezza, con conseguente allentamento.
• Abbigliamento e crepa: i materiali di gomma invecchiano, induriscono, si crepano o cadono a causa di stress prolungato, alte temperature e esposizione all'ozono.
• Deformazione o crepa del braccio: generalmente causata da gravi urti (come colpire i marciapiedi o incidenti).

Sintomi della colpa:

• Rumore della sospensione: Quando si attraversa un'impennata o una strada irregolare, produce un cricco di metallo.
• Direzione di deriva: il veicolo si devia automaticamente da un lato su una strada retta.
• Usura irregolare dei pneumatici: a causa di un allineamento improprio, i pneumatici presentano usura irregolare.
• Vibrazione/tremazione del volante: il volante vibra a velocità elevate, o quando si attraversa un urto, si ha una sensazione di allentamento del telaio e di gioco eccessivo del volante.
• Manovrabilità ridotta: quando si girano le curve, c'è una maggiore sensazione di rotolamento del corpo e una postura instabile.

Raccomandazioni di sostituzione e manutenzione:

1. Ispezione regolare: Durante ogni manutenzione, fate controllare al meccanico se non ci sono crepe nelle bocche, danni al bottone a sfera o se la ruota viene agitata.
2. Tempo di sostituzione: i bracci di comando sono oggetti di usura e non hanno un ciclo di sostituzione fisso.Esse devono essere sostituite quando compaiono i sintomi di guasto sopra menzionati o se durante l'ispezione vengono rilevati problemi..
3. Sostituzione in coppia: si raccomanda vivamente di sostituire contemporaneamente entrambi i bracci di comando sullo stesso asse per garantire prestazioni di sospensione coerenti su entrambi i lati ed evitare nuovi problemi di maneggevolezza.
4. L'allineamento delle quattro ruote è obbligatorio: dopo aver sostituito i bracci di comando, l'allineamento delle quattro ruote deve essere eseguito al 100%, poiché l'installazione di nuove parti altererà completamente l'angolo di camber e di punta delle ruote.

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Certificazioni:
 

 

FAQ: