Solenoide de purga de recipiente de vapor válvula de solenoide de recipiente de carbono para válvula de controlo de purga Volvo OE 31478982
Car Vapor Canister Purge Solenoide tubo evaporador tubo
Número OE: 31478982 31478983 31319904
Tipo de veículo aplicável: para a Volvo
A válvula de solenoide de recipiente de carbono, também conhecida como válvula de purga de recipiente de carbono ou válvula de solenoide EVAP, é um componente crítico dentro do sistema de controle de emissões de evaporação de um veículo (sistema EVAP).Normalmente, uma válvula solenoide acionada eletricamente, accionada pela unidade de controle do motor (ECU), regula o fluxo de vapor de combustível do recipiente de carbono ativado para o colector de admissão do motor.A sua função principal consiste em abrir a válvula solenoide em intervalos adequados durante o funcionamento do motor, direccionando o vapor de combustível adsorvido pelo carbono activado do recipiente para o colector de admissão para a combustão, evitando assim a liberação directa de vapor de combustível para a atmosfera,Reduzindo assim as emissões de poluentes e aumentando a economia de combustívelO desempenho da válvula de solenoide do recipiente de carvão afeta directamente a conformidade ambiental e a economia de combustível do veículo:Uma válvula de alta qualidade garante um controlo preciso e atempado das emissões por evaporação, evitando excessos de emissões, aumentando simultaneamente a eficiência de combustão do motor.
O princípio de funcionamento da válvula de solenoide do recipiente de carvão é baseado na abertura e fechamento de uma válvula controlada eletromagnéticamente.A válvula permanece fechada para evitar a fuga direta de vapor de combustível do recipiente para a atmosfera.Quando o ECU do motor detecta que as condições de funcionamento estão cumpridas (por exemplo, quando o motor atinge a temperatura de funcionamento normal, ou quando o veículo está em marcha lenta ou em cruzeiro),Envia um sinal elétrico para energizar a bobina do solenoideIsto gera um campo magnético que atrai a bobina da válvula, abrindo a válvula.O ar fresco aspirado para o recipiente de carvão pelo vácuo do colector de admissão transporta o vapor de combustível adsorvido pelo carbono ativado para a câmara de combustão do motor para combustão.Quando a introdução de vapor for desnecessária (por exemplo, desligamento do motor, velocidade de marcha lenta excessivamente baixa ou diagnóstico do sistema de controlo de emissões), o ECU interrompe a alimentação da válvula solenoide.A bobina desativa a energia., permitindo que a força da mola reinicie o núcleo da válvula e feche a passagem, interrompendo o fluxo de vapor de combustível.Realizando uma recuperação e utilização eficientes dos vapores de combustívelEsta abordagem não só cumpre os regulamentos ambientais, mas também aumenta a economia de combustível.
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