Descrizione del prodotto:

Albero motore anteriore destro​
Numero OE: LR064251
Tipo di veicolo applicabile: Per Land Rover
 

Il semiasse anteriore è l' 'esecutore finale' del gruppo propulsore e le sue condizioni operative influenzano direttamente la potenza, la maneggevolezza e la sicurezza del veicolo. Sebbene di solito non richieda una sostituzione regolare, lo stato di salute del suo soffietto antipolvere è fondamentale.

Struttura tipica:

• Albero: design solido o cavo (l'albero cavo riduce il peso e migliora NVH), comunemente realizzato in acciaio legato ad alta resistenza.
• Giunto cardanico:
• Tipo a gabbia sferica (Rzeppa): consente un angolo di sterzata massimo di 52°, adatto per gabbie sferiche esterne, garantendo un funzionamento regolare ad alte velocità.
• Tipo a tre perni: comunemente utilizzato per gabbie sferiche interne, consente lo scorrimento assiale, compensando l'escursione delle sospensioni.
• Soffietto: realizzato in gomma o materiale termoplastico, impedisce la fuoriuscita di grasso e l'ingresso di contaminanti.

Guasti comuni:

• Rottura del soffietto CV: Questo è il guasto più comune. Una volta rotto, il lubrificante viene espulso e polvere e umidità entrano, portando a una rapida usura del giunto cardanico.
• Usura del giunto cardanico: Causata dalla mancanza di lubrificazione o dall'invecchiamento normale, i componenti interni si usurano, creando spazi vuoti.
• Piegatura dell'albero motore o usura della scanalatura: Risultante da un impatto significativo o da una guida aggressiva.

Sintomi dei guasti:

• Rumore di scatto alla ruota anteriore durante la sterzata: Questo è un sintomo tipico di un guasto del giunto cardanico esterno.
• Vibrazione del veicolo durante l'accelerazione o l'avviamento: Di solito un segno di usura del giunto cardanico interno.
• Perdita di lubrificante: Visibile come fango grigio o nero simile a una pasta all'interno del mozzo della ruota o vicino alla trasmissione.
• Vibrazione del veicolo: Vibrazione del volante o della carrozzeria ad alte velocità, possibilmente dovuta a un fallimento dell'equilibratura dinamica del semiasse o all'albero motore piegato.

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