उत्पाद का वर्णन:

इंजन सिलेंडर गास्केट
ओई संख्याः 31430992 31430181
लागू वाहन प्रकारः VO LVO के लिए

इंजन सिलेंडर गास्केट, जिसे औपचारिक रूप से सिलेंडर हेड गास्केट के रूप में जाना जाता है, सिलेंडर हेड और सिलेंडर ब्लॉक की संभोग सतहों के बीच स्थापित कोर सीलिंग घटकों के रूप में कार्य करता है।वे प्रमुख इंजन ओवरहाल के दौरान महत्वपूर्ण पहनने वाले भागों का गठन करते हैंउनका प्राथमिक कार्य इंजन के आंतरिक दहन गैसों, शीतलक और तेल मार्गों को अलग करना है, उचित संचालन दबाव और थर्मल चक्र दक्षता बनाए रखने के लिए द्रव लीक को रोकना है।इस प्रकार, वे इंजन की सीलिंग प्रणाली के भीतर रक्षा की पहली पंक्ति बनाते हैं।

उच्च तापमान, दबाव और वैकल्पिक भार के लंबे समय तक संपर्क में काम करते हुए, सिलेंडर हेड गास्केट विफलता के लिए प्रवण होते हैं। सामान्य दोष और नैदानिक विधियों को नीचे उल्लिखित किया गया हैः
 

गास्केट बर्नआउट

• कारण: इंजन का अति ताप (अपर्याप्त शीतलक, थर्मोस्टेट की विफलता), असमान बोल्ट टॉर्क, सिलेंडर हेड का विकृति।
• लक्षण: इंजन की शक्ति में कमी, अस्थिर निष्क्रिय गति; निकास गैस से सफेद धुआं (सिलेंडर में प्रवेश करने वाला शीतल पदार्थ); विस्तार टैंक में बुलबुले, अत्यधिक शीतल पदार्थ की खपत; दूध की तरह सफेद,लोहे का तेल (कूलिंग लिक्विड का प्रदूषण).
   

सील रिसाव

• कारण: गास्केट की उम्र बढ़ना, सामग्री की थकान, संयोजन के दौरान संभोग सतहों पर प्रदूषक।
• लक्षणः सिलेंडर के सिर के किनारों के आसपास तेल के छिड़काव के निशान; सिलेंडर के सिर के जोड़ों से शीतल द्रव टपकता है; इंजन गर्म होने पर शीतल द्रव की तेज गंध।
   

सिलेंडर हेड गास्केट विकृति

• कारणः इंजन के टक्कर या टक्कर से सिलेंडर सिर का विकृति हो जाता है।
• प्रकटीकरणः सील की विफलता के साथ ऊपर से जलने या रिसाव के लक्षण; सिलेंडर के दबाव में असमानता जिसके परिणामस्वरूप इंजन में भारी कंपन होता है।

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