Polea tensora de correa dentada en V para Volvo Tensor de montaje para correa auxiliar 31251251
Polea tensora de correa
Número OE: 31251251
Tipo de vehículo aplicable: Para VO LVO
La polea tensora sirve como dispositivo de tensado de la correa dentro de los sistemas de transmisión automotriz, regulando principalmente la tensión de la correa para mantener niveles óptimos de tensión. Evita el deslizamiento de la correa, compensa el alargamiento causado por el desgaste y el envejecimiento, asegura un funcionamiento estable, seguro y confiable del sistema de transmisión y, simultáneamente, reduce el ruido operativo.
Averías comunes
1. Desgaste o agarrotamiento del rodamiento
Esta representa la avería más frecuente en las poleas tensoras. El desgaste de los rodillos y las pistas del rodamiento interno, como resultado de la falla de lubricación, la entrada de contaminación o el funcionamiento prolongado con carga alta, puede causar ruidos anormales durante la rotación de la polea. En casos severos, el agarrotamiento del rodamiento impide la rotación normal, lo que lleva a una intensa fricción con la correa. Esto causa un desgaste acelerado de la correa o incluso quemaduras.
2. Fallo de la fuerza de tensado
La fatiga o deformación del resorte de torsión en los tensores mecánicos, o la fuga en la cámara hidráulica y el agarrotamiento del pistón en los tensores hidráulicos, pueden resultar en una fuerza de tensado insuficiente o en la incapacidad de ajustarse automáticamente. Esto se manifiesta como un deslizamiento de la correa acompañado de un fuerte chirrido, particularmente notable durante los arranques en frío o bajo condiciones de carga alta, como la activación del aire acondicionado o la dirección asistida. La tensión excesiva acelera el desgaste de la correa y los rodamientos de los componentes asociados (por ejemplo, alternador, bomba de agua).
3. Cuerpo de la polea o soporte dañado
La superficie de goma de la polea tensora puede agrietarse o desprenderse debido al envejecimiento del material o la exposición prolongada a altas temperaturas. El soporte metálico puede deformarse o fracturarse por la vibración del motor o el impacto externo. Estas fallas interrumpen el contacto de la polea con la correa, causando desalineación de la correa, desgaste anormal o incluso desprendimiento de la correa.
4. Falla del sello
El deterioro o la rotura de los sellos de los rodamientos de la polea tensora conduce a la fuga de grasa. Al mismo tiempo, la entrada de polvo y barro externos acelera el desgaste y el agarrotamiento de los rodamientos, creando un círculo vicioso.
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