Le capteur de débit massique d'air (MAF) est le composant central du système d'admission des moteurs à injection électronique. Placé entre le filtre à air et le corps de papillon, sa fonction principale est de mesurer avec précision la masse ou le volume d'air entrant et de le convertir en un signal électrique. Cela fournit à l'ECU une référence pour calculer les quantités d'injection de carburant et le calage de l'allumage, déterminant directement le rapport air-carburant et l'efficacité de la combustion. En tant que tel, il s'agit d'un composant essentiel pour garantir le respect des normes de puissance, de consommation de carburant et d'émissions.

Fonctionnalité principale :

• Mesure précise du volume d'air d'admission (masse/volume), sortie de signaux analogiques/numériques vers l'ECU pour calculer la durée d'injection de carburant et le calage de l'allumage, stabilisation du rapport air-carburant (idéal 14,7:1).
• Le capteur de température de l'air d'admission intégré compense les effets de la température sur la densité de l'air, assurant une précision de mesure dans toutes les conditions de fonctionnement.
• Certains modèles sont dotés d'une fonctionnalité d'auto-nettoyage : après l'arrêt du moteur, des éléments chauffants s'activent brièvement pour brûler les résidus d'huile et la poussière accumulés, maintenant la précision de la détection.

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