Датчик кислорода является важнейшим компонентом выхлопной системы и в первую очередь предназначен для контроля концентрации кислорода в выхлопных газах в режиме реального времени и преобразования ее в электрический сигнал. Это позволяет ЭБУ динамически регулировать впрыск топлива, поддерживая соотношение воздух-топливо на оптимальном значении (14,7:1 для бензиновых автомобилей), одновременно контролируя эффективность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.

• Управление с обратной связью: выходной сигнал заставляет ЭБУ корректировать впрыск топлива, снижая расход топлива и выбросы CO, HC, NOₓ, одновременно повышая эффективность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (достигая более 90%).
• Адаптация к условиям эксплуатации: широкополосные датчики поддерживают сложные условия, такие как сжигание обедненной смеси и прямой впрыск, точно охватывая диапазон коэффициента избытка воздуха λ = 0,7–4,0.
• Каталитический мониторинг: задний кислородный датчик (посткаталитический нейтрализатор) сравнивает сигналы с передним датчиком для оценки эффективности каталитической очистки, вызывая коды неисправностей при аномалиях.
• Быстрая активация: конструкция с подогревом быстро достигает рабочей температуры, превышающей 300°C, что сокращает задержки управления с замкнутым контуром при холодном запуске.

Компания в первую очередь специализируется на аксессуарах для серий продуктов Land Rover, Jaguar и VO LVO, включая системы кондиционирования воздуха, тормозные системы, системы вождения, системы двигателя, системы охлаждения, системы кузова автомобиля, системы рулевого управления, системы подвески, системы трансмиссии и другие сопутствующие детали. Столкнувшись с тенденцией экономической глобализации, наша компания стремится предлагать миру лучшие продукты и услуги, предоставляя высококачественные продукты и услуги отечественным и зарубежным предприятиям и клиентам.

Мы приветствуем любые запросы и с нетерпением ждем вашего контакта.